作者：大白菜聊车

最近几年，国内新能源车市场迅速发展，从销量来看，国产新能源车占据了半壁江山。其中比亚迪的DM-i超级混动技术，可以说是家喻户晓，但也许你并不知道，哈弗汽车的Hi4电四驱技术，相较于比亚迪有过之而无不及。今天我们就来深度体验，首款搭载该项技术的哈弗枭龙MAX车型。

(资料图)

哈弗枭龙MAX

全LED大灯组

外观方面，哈弗枭龙MAX采用了哈弗新能源车型的家族式风格。车头采用了无边界的进气格栅设计，搭配“回旋镖”式的LED大灯组，并且在大灯组中融入了“7”字造型的日间行车灯，点亮效果极具辨识度。

车身侧面

来到车侧，哈弗枭龙MAX的整体的车身线条很硬朗，没有多余曲线设计，一条粗壮的腰线由车头一直延伸至车尾，整个侧面给人的感觉很厚重，符合它家用车的定位。

19寸铝合金轮毂

哈弗枭龙MAX，全系标配了19寸的多幅式造型的铝合金轮毂，轮胎规格为235/55 R19。它的车身尺寸，长宽高分别为：4758mm、1895mm、1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。

车尾造型

尾灯造型

来到车尾，哈弗枭龙MAX的尾部以简洁为主，中间部分设计有哈弗的字母LOGO，它的车型名称和Hi4的标志在两侧尾灯的下方。这款车并没有采用当下主流的贯穿式尾灯设计，但是也采用了LED光源，并且造型与前大灯相呼应，在造型上没有随波逐流，也说明了厂商对于哈弗枭龙MAX给予更多的期待。

哈弗枭龙MAX内饰

副驾驶屏幕

内饰方面，哈弗枭龙MAX整个中控台采用了T字型设计，很简约大气，并且整个中控被三块12.3英寸的贯穿式大屏所占据，分别是全液晶仪表、中控屏幕、全彩液晶副驾大屏，并且支持手势飞屏（通过三个手指同时划动，将中控屏幕上显示的内容，投射到液晶仪表盘上）。

中控屏幕

咖啡OS智能车机系统

哈弗枭龙MAX搭载的是全新一代咖啡OS智能车机系统，包括车辆的个性化设置、灯光、驾驶模式、空调等都集成在了这里，这套车机系统还支持大部分的车载应用，包括酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等，这套车机系统还支持语音控制，能够通过语音来操作多媒体系统、导航、空调的开启和关闭以及车窗开启和关闭，使用起来很方便。

手机无线充电位

副驾驶手套箱

在中控屏幕的下方，设计有带散热功能的无线充电板，支持50W的无线快充。在无线充电板周围还设计有空调的实体控制按键，这样的设计个人感觉很贴心，毕竟空调是使用频率很高的一个车载系统，并且按键控制比语音或者触控屏幕开的更直接。这款车给副驾驶不仅提供了非常好用的影音娱乐大屏，而且还有一个储物能力很强的手套箱，并且在手套箱左边的位置，还有一个充电接口，这个设计很用心。

三幅式多功能方向盘

怀挡设计

哈弗枭龙MAX采用了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，手感非常不错，并且大小适中。在方向盘的右侧下方，设计了怀挡式换挡机构，这样就能在主、副驾驶座椅间提供一个不错的储物空间，在方便操作的基础上，也很好的利用了空间。

前排空间

水杯位和中央扶手箱

在空间方面，哈弗枭龙MAX定位中型SUV，轴距达到了2800毫米，同时我们可以感受到的就是，它的座椅设计很宽大，座垫填充物也很柔软。前面我们提到，在它的主副驾驶间，由于没有挡杆的占用，设计有一个镂空的储物空间，上方则是两个水杯位，以及后方的超大中央扶手箱。

后排空间

大尺寸全景天窗

座椅全部放倒后的空间

来到后排，它的地板采用了纯平的设计，这样后排可以轻松坐下三个成年人完全没有问题，并且大尺寸的全景天窗设计，也让后排乘客拥有了不错的头部空间和开阔的视野。值得一提的是，这款哈弗枭龙MAX有一个非常实用的功能，就是它的前后排座椅都可以完全放平，这样就能打造一个纯平的空间，形成一张很大的“床”，满足很多小伙伴野外露营的需求，搭配它的放电功率3.3kW的V2L对外放电技术，岂不是非常惬意。

哈弗枭龙MAX发动机舱

动力方面，哈弗枭龙MAX搭载了哈弗全新的Hi4智能四驱电混技术，这套系统是由哈弗全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，其中发动机的最大功率85kW，最大扭矩140N·m。匹配的是2挡DHT变速箱，百公里加速时间6.8秒，WLTC综合油耗1.78L/100km，百公里耗电量16.4kWh/100km。

哈弗枭龙MAX动力结构

哈弗枭龙MAX的这套Hi4全新混动架构体系，通过采用前后轴双电机串并联电四驱的结构，并搭载了智能能量管理+智能扭矩矢量控制系统，能够在不同条件的路况下，实现智能动态切换；与传统双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，达到覆盖全工况的最优工作模式，从而降低能耗。

哈弗枭龙MAX底盘结构

底盘方面，从结构来看，依旧是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，但是通过团队的精心调校，以及多达20余种特殊路面的实验场测试，并结合实际道路驾驶，让这辆车拥有了非常不错的行驶质感。值得一提的是，它的后悬架弹簧和减震器为分体式设计，能够兼顾更好的操控和舒适性。

哈弗枭龙MAX

在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载了L2+级智能驾驶辅助，在高速公路、城市快速路场景下，系统可提供包括0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能。

W-HUD抬头数字显示

智能感知架构

这套系统还包括了W-HUD抬头数字显示，上面能够显示车速、转速、导航、报警等丰富的行车信息。高配车型配备了丰富的智能感知系统，包括1个ADAS智能前视摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够为车辆提供全方位盲区监测，能够让驾驶者更加轻松应对各种场景，包括并线辅助、倒车侧向报警、后碰撞预警、开门预警等。

540度全景影像

除此之外，540度全景影像（360全景影像+透明底盘），能够在行驶中更全面地捕捉道路安全隐患，为我们的驾驶提供全路况、全时段、全天候的安全防护，让我们的出行更加安心。高配车型还将会配备自动泊车入位、遥控泊车、寻迹倒车等功能。

高强度安全车身

在被动安全方面，哈弗枭龙MAX采用了C-NCAP五星车身结构设计标准，TWB热成型一体式门环技术，车身高强度钢比例高达73.6%。它还采用6安全气囊设计，OPW一体成型式气帘，全方位保护成员的安全。

哈弗枭龙MAX共推出三款车型，售价分别为：

哈弗枭龙MAX售价

哈弗枭龙MAX这款车搭载的是19.27千瓦时的三元锂电池，采用液态冷却技术，NEDC纯电续航里程105公里，支持33千瓦的快充，0.43小时能够将电量充至80%。它还提供运动、经济、标准/舒适、越野、雪地五种驾驶模式选择，并且支持单踏板模式，像自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也是全系标配。

哈弗枭龙MAX

总体来看，售价15.98万～17.98万元的哈弗枭龙MAX确实诚意满满，能够把这套Hi4智能四驱电混技术在这辆车上实现首次量产，能够看得出哈弗汽车对于这款车的期待。而从消费者角度来看，这样的价格能够买到一辆插电式混动的四驱车型，之前也许想都不敢想。那么，你对这款哈弗枭龙MAX感觉如何呢？欢迎留言讨论。

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