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据悉，本月早些时候发生的“日本自卫队直升机坠海事件”仍在持续发酵，截至目前日方仍未搜索到生还者，引发多方关注的8师团长师团长坂本雄一也被证实死亡。6日当天日本陆上自卫队一架UH-60J“黑鹰”直升机在执行任务途中失踪，随即被曝光有多名高级官员在机上；日本方面次日公布称，目前已在事发海域找到旋翼碎片，机上救生艇和写有“陆上自卫队”的机舱门等残骸，可以基本确认是失事的飞机。根据这些证据，各大媒体认为随行人员恐怕是凶多吉少，但搜救工作仍在持续。

消息提到，在随后两周的搜索工作中日方称“相当艰难”，因为大部分时间都是在海底寻找遇难者 ，军方称已经发现6名失踪乘员遗体，以及部分飞机的零件；截至目前只有1具遗体还没有打捞出来，其余都已经开始了甄别工作。4人至今仍未发现任何踪迹，此前共同社援引专业救援人员的说法认为，在直升机坠海事故这种“零救援条件”情况下不太可能有生还者，因为这不同于海上船只遇险；即使躲过直升机事故的伤害，在没有任何生存储备和淡水能源的情况下，只有很短的救援时间。

21日，日本宣布了第三名遇难人员的身份，经过DNA比对后正式确认这名死者身份为坂本雄一，自此日方确认第8师团长师团长坂本雄一在直升机失事事故中死亡。之前的资料显示直升机上10人中有8名是干部，其中5人为第8师团司令部的核心人员，这就相当于整个第8师团高层基本上全部“瘫痪”。日方在发生事故后没有公布这些高官前往事发地执行什么任务，只是简单提到“视察”；按照以往的惯例来看，日方很少出动数量如此多的高级官员进行此类行动。

有一些分析则认为，日方高官乘坐的“黑鹰”直升机最近事故率明显偏高，就在事件发生的一周前，美国军方两架“黑鹰”衍生型号“铺路鹰”直升机才刚坠毁，原因并未查明。有军事观察学者则认为，“黑鹰”直升机此前较为可靠且事故率偏低，但近年来随着各国军事需求的上升，各方对于这种军机的改进也越来越多；再加上零件老化、服役年龄较高等原因，给直升机增加了很多风险，所以机械故障频发。

值得一提的还有，刚被确认死亡的现年55岁的师团长坂本雄一于3月31日刚刚就职到任，距离事发不过一周时间，而坂本雄一在31日出席就职仪式后的媒体见面会时，曾放言“台湾有事就是日本有事”，不料想很快就发生了事故，并在15天后确认死讯。对此有评论称：“日本近年来在第一岛链进行高强度活动，基本上的任务就是给美军‘打下手’，帮助他们对台海问题搅局；现在韩国也叫嚣‘不允许一方强行改变台海局势’，似乎也要介入这场争端。”

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