近日，合肥发布智能网联汽车道路测试第三批开放道路目录。根据目录，单向道路总里程256公里，双向总里程约512公里，道路类别包含城市道路、城市快速路等。

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1月6日，记者从合肥市智能网联汽车创新中心了解到，相较于前两批开放的测试道路，第三批新增道路“选择”更侧重于探索商业运营。

第三批开放道路出炉

为满足产业发展需求，市智能网联汽车道路测试与示范应用联席工作小组近日公布了《合肥市智能网联汽车道路测试第三批开放道路目录》。根据目标，单向道路总里程256公里，双向总里程约512公里，覆盖合肥市包河区、高新区、政务区、蜀山区、长丰县和肥东县，道路类别包含城市道路、城市快速路等。

其中，政务区/蜀山区包含潜山路、翡翠路、天鹅湖西路、南二环路、政务环路、祁门路、环山路、玉兰大道、长江西路，道路长度约10.2公里；包河区包含延安路、锦绣大道、玉龙路、珠江路、环湖北路、包河大道、方兴大道合围区域，紫云路、福建路、天津路、迎淮路、道路长度约114.4公里；高新区/蜀山区：包含黄山路、科学大道、香樟大道、明珠大道辅路，道路长度约16.9公里；高新区：包含高新区绕城高速以东、长江西路以南、将军岭路以西、明珠大道以北范围，玉兰大道、长江西路辅路、长宁大道、望江西路辅路、望江西路、天元路、黄山路，道路长度约88.8公里；肥东县：包含店忠路、撮镇路、龙城路、虎山路、吾悦路、桥头集路、长江东路，道路长度为7.8公里；长丰县/双凤经开区：包含梅冲湖路、南至凤麟路与淮南北路交口，东至颍州路，西至凤麟路，道路长度约17.9公里。

记者了解到，符合《合肥市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》要求的道路测试与示范应用主体，可根据测试或示范应用需求，从本目录中选取合适道路，向合肥市智能网联汽车创新中心提出申请，在相应道路开展测试或应用示范。

进一步推动商业化运营

从安徽首条自动驾驶汽车5G示范线开始，合肥智能网联汽车产业便驶入了“快车道”。2022年7月，合肥发布了智能网联汽车道路测试第二批开放道路目录，时隔不到半年，再次发布道路测试第三批开放道路目录。对此，合肥市智能网联汽车创新中心相关负责人介绍，快节奏推进的背后是详细周密的调研。

“7月份开放第二批之后，企业给了不少积极反馈，也提出了一些新的期待。”该名负责人介绍，9月份启动了路测第三批开放道路的调研。“我们走访了不少重点企业，与企业一起对已开放道路路测结果进行复盘。同时也对接交通、公安等多个部门，对现有道路资源是否适合路测进行商榷。”记者了解到，第三批开放道路的“诞生”耗时三个月，目前已有企业有意向提出路测申请。

如果说首次开放道路是“示范”、第二批开放道路是“探索”，那第三批开放道路的意义是什么？对此，合肥市智能网联汽车创新中心相关负责人也给出了答案：进一步推动商业化运营。

以百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”为例，去年夏天在合肥开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务——10辆Apollo Moon威马版自动驾驶车型，在滨湖区域设立54个推荐上车点，运营时间从9： 00持续至17：00。

“第三批开放道路公布后，企业会有更多商业化运营的尝试，更多的市民也可尝鲜到这一出行方式。”该名负责人介绍，自第二批路测道路开放后，合肥智能网联汽车产业已取得了不错的成果。“除了萝卜快跑商业化试点外，包河智能网联汽车示范应用公共交通体验线项目也即将迎客。我们希望通过第三批路测道路的开放，让在肥智能网联企业拥有商业化运营的试验场，同时吸引更多智能网联企业来肥发展。”

合肥通客户端——合报全媒体记者 乐天茵子

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